문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 ZF 프리드리히스하펜 AG (문단 편집) == 상세 == 본래는 비행선과 자동차의 [[변속기]] 개발을 하였으나, 현재는 자동차 분야에서 활약 중이다. [[섀시]]나 액슬, [[스티어링]], [[클러치]], [[에어백]]도 제조하고 있지만, 무엇보다도 변속기로 유명한 회사다. 승용차에 탑재된 후륜종치([[FR(자동차)|FR]])형 변속기는 자타공인 최고로 꼽는 기업으로, [[포르쉐]]에 탑재된 것으로 유명한 7단 [[듀얼 클러치 변속기|DCT]]인 7DT/8DT 시리즈 및 6단/8단 [[자동변속기]]인 6HP/8HP 시리즈는 변속기의 끝판왕으로 손꼽힌다. 그런데 전륜형 미션은 박한 평가를 받는다. [[크라이슬러]], [[재규어 랜드로버]], [[혼다]]가 사용 중인 ([[FF(자동차)|FF]])형 9단 자동변속기인 9HP 시리즈는 중립(N)에 들어가는 결함이 자주 보고되어 리콜을 받았다. 드물게도 [[CVT]]도 만든 적이 있었다. [[포드 파이브 헌드레드]] AWD, [[미니]] 1세대, [[기아 프라이드]] 2세대 하이브리드 등에 ZF의 CVT가 달린 적이 있는데, 내구성 문제가 자주 보고되자 2005년 네덜란드의 펀치 인터네셔널에 CVT 사업을 매각 후 펀치 파워트레인이란 이름으로 변경하여 지속되고 있다. [[서스펜션]]으로도 굉장히 유명하다. ZF-SACHS의 댐퍼는 독일차와 유럽 전략형 국산차에 널리 사용되고 있으며, [[티센크루프]] 빌슈타인사의 댐퍼와 쌍벽을 이루고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기